Adm: объединено, чтоб не плодить одинаковые темы.
Вчера поменял грм вроде все как написано но когда завел она работает нормально но появился цокот.Вчем может быть проблема? Не загнул ли я себе не чего? И как выглядит метка распредвала?

Если цокает - мог на зуб ошибиться.

Спасибо а при не правельной установке клапана гнет?

А ничего страшного если на зуб ошибся??? Просто снять все по новой и выставить???

А как выглядит метка распреда у меня ()_Т и есще просто точка но когда старый снемал стояло между ()_Т

И раньше ничего не стучало и звенело????
Вот из мультимедиа руководства по ремонту:

при двигателе с рабочим объемом 1,6 л отметка на шкиве (2) зубчатого ремня распредвала должна соответствовать отметке в виде стрелки (1) на задней крышке зубчатого ремня. ВМТ коленвала в том же положении, что и в двигателе с рабочим объемом 1,8 л.

раньше все тихо было тоесть как я понял надо всетаки на точку ставить

конечно.
А ставил как?

Я ставил как было раньше тоесть между ними ()_Т на распредв.

Вот выставь по нормальному, как на картинке, и еще сверь сверь метки на коленвалу)))

есще вопрос а если не правельно утановлены метки и прокрутить 2 раза вручную как рекомендуют то как будет заметно что не правельно и не загнет ли при этом клапана?

Не загнет - упрется.

Т.е. если не на заведенном двигле не правильно поставить и начать крутить за шкиф коленвала, то просто напросто упрется клапан... Т.е. ничего страшного нету???

ну да. Но если стартером провернуть - могут быть вопросы. МНЕ ТАК КАЖЕТСЯ. не проверял

По моему на этом моторе ничего не гнет..

ещё как гнет при обрыве ремня лично проверял

Не может быть :) не в одном источнике читал что обрыв без последствий.
Надо шпунтика спросить.

В АвтоДате написано, что возможны повреждения при обрыве ремня.

я же написал у меня загибало при обрыве

Нет ничего не гнущегося))))