Пришла осень. Плавают обороты(400-1500) на нейтрали при скорости больше 60км.ч. На месте все ОК! Интересно что эффект от набегающего воздушного потока(снимаю воздуховоды которые идут к воздушному фильтру и все ок!). Ошибок по компу нет. Машина не тянет, провалы до 1500об.
Вопрос: чистить ДС?

скинуть клемму с ДМРВ и посмотреть изменится ли что нить.

Думаю начать с ДС! Как раз собирался менять ОЖ. По поводу скинуть клемму, запишеться ошибка ведь. Я так понимаю может Глючить ДМРВ но расход в норме!

было. Лечили. Читаем
Проверь еще подсосы - может где трещинка или патрубок покосился...

Почистил ДС! viewtopic.php?f=11&t=18582&p=91812#p91812

молодец. А адаптацию сделал или это лишнее?

Адаптацию не делал, кабеля нет. Разъемы не отключал. С акума клемы не сбрасывал. После чистки завелась как всегда, чета там пожжужало под капотом. Как ДС определяет что ее чистят и надо адаптировать?

я под столом.... ноу коментс.
Едька ты в Автоцентр-АВ на Серова - там тебе помогут.

Andy все мы когда то начинали с этого....
Дружище, когда производишь чистку ДЗ то обязательно надо сделать адаптацию. Вообще, желательно через ВАГ ком делать. Некоторые говорят, что не надо, она сама адаптируется. Но лучше сделать))) И обязательно прогрев машину до 80 градусов. Я так мучался очень долго, до 80 если не прогреешь, то адаптация не происходит. Он будет выдавать ошибку

Когда чистил, она была почти чистая...Обороты сейчас не пляшут(т.к снял воздуховоды идущие к КВФ)...расход в норме.


При каждом снятии клемы акумулятора более чем на час надо делать адаптацию?




Спасибо, нет чтоб подезжай ко мне помогу с адаптацией!

Подъезжай, помогу с адаптацией))) Всего лишь пару тыщ км)))

браво... все лишние детали в урну!!!
если человеку для начала ломает покапаться в готовых отчетах, потом когда ему на блюдечке дают сслыку и всю процедуру как и че, он пишет что не делал адаптацию, потому как он думает и так нормально, то что такому товарищу еще посоветовать??? Только продать текущее авто и купить тазик образца 80-года, и издеваться над ним, т.к . в нем все механическое...
в последний раз для того, кому ломает поискать информацию, как самому себе помочь - вам батенька сюда

Ухх!!! Спор блин!
Итак разберемся.
Адаптация дроссельной заслонки - это операция которая даёт блоку управления двигателем знать в каком положении находится педаль газа и в соответствии с этим корректно управлять двигателем. Необходимость адаптации проявляется в неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, провалах, нехватки мощности на холостых (когда движок напрягается и создается впечатление что вот-вот заглохнет) и пр. В основном ДЗ нужно адаптировать по причине износа резистивного слоя потенциометра, т.к. изменяется зазор между заслонкой и корпусом дросселя, соответственно количество воздуха...
Проблемы с оборотами и провалами прошли...все ОК! Без адаптации!
я писал что мера временная(специально для andy!)
Есть подозрения насчет подсоса воздуха (иза порваной прокладки) и насчет ДМРВ!

В субботу чистил дроссельную заслонку в рамках подготовки авто к зиме (в прошлую зиму при -40 при движении накатом обороты плавали периодически) перед снятием ДЗ откидывал клемы с аккумулятора отсоединял разъем грязь была почистил собрал адаптацию ДЗ не делал машина работает хорошо к оборотам притензий нет