сем привет!возникла такая проблема,а4 1,8Т стала ужасно заводиться и на горячую,и на холодную,особенно в жаркую погоду ближе к вечеру заводиться начинает через раз,то сразу,то секунд 10 крутишь.
делал диагностику,пишет датчик ТОЖ.ПОМЕНЯЛ его!все равно не хочет нормально заводиться,ещё были 2 ошибки,"низкое напряжение при старте и что то связанное с вторичным воздухом низкая пропускная способность"
люди добрые может кто знает в чём дело?а то я так чую скоро на стартер попаду!

Опрессовку делал?
и вот почитай

делал!

какой только бенз. не лил,всё равно без изменений

В первую очередь проверяй насос, давление или производительность. Смотри, капает хоть что-нибудь с обратки в момент запуска.

И напомню - топливный насос в этих машинах при включении зажигания НЕ ЖУЖЖИТ
Может клапан в насосе кончился.

мне кажется наоборот топлива много,после того как заведёшь бензом воняет

Так сразу бы и написали.
Если заводится как бы в догонку, вспышки начинают появляться, но обороты не поднимаются, очень вероятно текущие форсунки. Но это только для горячего двигателя справедливо.
На холодном текущие форсунки не мешают нормально заводиться.

У меня бензиновая, но насос жужит, тоже проблемы с заводкой, но для себя решил, может поможет локолизовать ошибку...
У меня малое давление, при заводке тоже не сразу стартует, НО при попоротее ключа в среднее положение начинает жужать насос, примерно так 40 сек жужит и перестаёт, т.е. если вы подождёте 40-60 сек и заведётся машина лучше, то точно насос.
Вариант проверки 2. Сделайте 5-10 заводок с малым количеством топлива засеките среднее время требуемое для заводки, залейте ПОЛНЫЙ бак!!! и повторите процедуру, если среднее время заводки уменьшиться в 2 и более раза точно насос, это не решает проблемы но доп. объём увеличивает давление помогая какбы насосу качать путём законов физики.
В итоге у себя насос не менял, когда накроется тогда менять и буду, я просто всегда слежу за тем чтобы бензина было больше половины бака, и как минимум все лампочки на приборке погасли...

У меня такая же проблема была только что, вчера поставил оригинальный лямда зонд и всё ок... отчёт будет через пару дней, там я подробно опишу всё что связано с этим датчиком как проявляется и какие подводные камни бывают...

P.S. причём эта проблема усугубляла проблему описанную выше с насосом!!!

P.S.S. так что крепись возможно будет несколько проблем, раз до 10 сек доходит, + возможно подсос воздуха, тоже скажется на заводке, но при этом будут плавать обороты особенно при тормажении будет заметно...

о, мне как раз эта инфа сча ОЧЕНЬ актуальна будет, не затягивай плиз

на этапе заводки лямбда не работает.

это очень, очень странно...

Так ничего странного я же написал насос не тянет он из последнних сил нагоняет давление в системе, по крайне мере я так думаю что он это делает в общем если это не так поправте так как я не механик а просто любитель =))))


я ещё вожусь с проблемами связанными с лямдой, я хочу когда все тесты сделаю, всё грамотно расписать, некий разбор полётов сделать, думаю ещё пару дней максимум...

Дело в том, что в А4 97 года бензонасос включается не тогда, когда включается зажигание, а тогда, когда стартер начинает крутить двигатель. То, что у тебя бензонасос включается при включении зажигания- вот это и странно!

хм, спасибо за наводку, но в любом случае я не хочу увести в сторону от обсуждаемой темы

всё я это пробывал,эффект тотже!

Мчись на диагностику, пусть запустят Vag com посмотрят всплыли ли старые ошибки,, если всплыли То пусть запустят тест по двиглу включат насос вторичного воздуха может где-то есть утечка воздуха которую расходомер не фиксирует ? или насос хреново пашет .
И вообще при старте запускаются ли прогревчные обороты ?? отключи расходомер воздуха ,попробуй стартовать без него мот что измениться
Так просто нечего не бывает .

делал,выдал ошибку по вторичному воздуху опять

да,35 сек. где-то

мне кажется она лучше заводится,когда бензина меньше остаётся

пробывал на запуск не влияет,как заводилась так и заводится хреново