При жаре на улице(более 25) ЦЗ ведет себя неадекватно:может сам закрыться при закрытии любой двери, может не реагировать на кнопку откр/закр. на вод. двери, если закрыт-то может открыться в момент включения зажигания и пр. ПС:Пульт рабочий. Год назад менял кодировку, чтоб при движенеии ЦЗ закрывался.

Есть какие-нибудь мысли по этому поводу?

Вроде +25 не было еще в этом году?
Я бы предположил по симптомам - что с электроникой хрень какая-то - не с механикой. В смысле - собственно с самим блоком. А как их ремонтировать - хез. Как вариант - холодная пайка была где-то и отвалилась. Смутно вообще представляю, что у него внутри. Самое простое - найти донора - на время перекинуть замки и понаблюдать.

У нас вчера +28 было и сейчас так же

Почитал коды:
01367-0557-Отключение насоса блокировки центрального замка
01362-0552-Концевой выключатель замка двери багажного отсека (закр.)-F124-кз на массу
00955-03BB-Ключ 1 (батарейки вчера вынимал)
После удаления не появились. Пока буду ездить но думаю что разборки багажника не избежать.

у меня ошибки по ЦЗ появляются как-то сами :)
Когда компом до машины добираюсь - стираю их не глядя. Глюков, правда, у меня нет.

Это Е-150 Door Lock Switch.
Нужно временно снять с него разъём. Если ЦЗ перестанет глючить - замена Е-150.

Снял обшивку капота багажника, левую боковую тоже. Под левым задним крылом все провода из жгута, идущего в крышку были в свое время обрезаны, скручены и заизолированы. Хотя явных протертостей на них я не нашел, все перемотал и стянул как следует. Проблема пока не повторялась(правда в жару ездил всего один день). Поживем-увидим. Если что отпишу.

Из-за КЗ по соображениям безопасности система отключает насос. Я правильно понял? Это и есть Door Lock Switch?

Не так. Ничего не блокирутся, а просто срабатывает.
Е-150 это кнопка на водительской двери (Lock-Unlock).

Хм, про нее я как то не подумал. Если повторится, в первую очередь значит туда полезу.