А4, 2000, 1.8T ANB
в прошлом году появился стук
сказали нада менять гидротолкатели
собрался купил (INA) поменяли все 20 штук так же под эту марку поменял ролики и ГРМ
первое время после замены стучало уже намного меньше а то и вовсе пропадал стук после того как покатаюсь какое то время
сейчас (через пару месяцев) стук опять вернулся
Посоветуйте что не так может дело ваще в другом?
Заранее благодарю

motokopter я прошел туже процедуру, тоже стучат после замены. Правда когда сменил масло на Вальволин 10в40 Макслайф - стали стучать тише гораздо.
Перерыл я вагон инфы по этому вопросу и пришел к выводу. после консультации с один гуру моторов, что в самом блоке в гнездах гидрокомпенсаторов уже есть выработка - вот и есть стук.
НА горячую у меня не стучат, только до прогрева - до 70 градусов.
Рекомендую:
1. сменить масло на более густое типа 10в40 Вальволин
2. Если не поможет пункт 1 - забить.

Гильзовать гнезда гидрокомпенсаторов дорого, менять блок еще дороже...

motokopter, Andy сильно страшную картину нарисовал... Есть пара вариантов - или давление масла низкое - его стоит измерить, чтобы спать спокойно, или таки фальшивые компенсаторы были. Когда-то несколько лет назад брали для замены в служебной волге - тоже INA - так несколько штук не влезало в посадочные места . После такого некоторые сомнения закрадываются...

ну я же думаю человек мерял давления раз менял уже... грош цена тому мастеру если не померяв давление насоса он сразу замену сделал...